4,2 м/c
43%
751 мм рт. ст.
20 °C
Во вторник, 6 января, сотрудники регионального УГИБДД совместно с общественным советом при ГУ МВД по Ростовской области и журналистами провели первый в 2018 году рейд по замеру ям на дорогах города.
Сразу уточним: согласно нормам допустимой считается яма не больше 15 сантиметров в длину, 60 сантиметров в ширину и 5 сантиметров в глубину. Если замеры превышают эти значения, то выписывается постановление об устранения нарушения.
Первым местом, куда отправились участники рейда, был оживлённый перекрёсток Малиновского и проспекта Стачки. Практически каждый водитель знает, что из-за большого трафика именно здесь весной появляются самые глубокие и широкие ямы.
Таксисты, которые устроили на этом перекрёстке импровизированную стоянку, увидев делегацию, начали называть адреса улиц с ямами, а потом заявили: Ростов — одна сплошная яма.
— Вы лучше найдите в городе целые дороги. Вот это действительно невыполнимая задача! — крикнул один из таксистов.
После замеров ямы на перекрёстке Малиновского и Стачки был вынесен вердикт: это пока самая большая яма во всем Ростове. Её размер превысил допустимые нормы в три раза — 1,5 метра в ширину, 2 метра в длину и 16 сантиметров в глубину.
Далее делегация отправилась на улицу Всесоюзную.
Здесь длинную и глубокую яму на дороге назвали верной смертью для водителей.
Завершился рейд посещением 2-й Краснодарской, по которой ежедневно проезжают сотни автобусов и маршруток. Здесь тоже довольно много ям, выходящих за рамки нормы.
Интересно, что рейд по проверке состояния дорог должен был продолжиться на Оганова и Вавилова, но планы пришлось изменить, так как кто-то слил информацию о рейде, и выбоины на дорогах залатали минувшей ночью.
— Это уже хорошо, так как это профилактика, — отметил председатель общественного совета при ГУ МВД по Ростовской области Эдуард Шапошников.
По его словам, традиционно подобные рейды начинаются с приходом весны, когда, как говорится, вместе со снегом сходит и асфальт. В этом году пришлось начать раньше.
— Прошёл только месяц 2018 года, а дорог в городе уже нет. Непонятно, как их делали и кто принимал работу. Мы проехали только три улицы с интенсивным движением не только машин, но и пассажирского транспорта. Каждая из ям, которую мы замерили, опасна для жизни водителя и пассажиров.
По словам начальника отдела ГИБДД УМВД по Ростову Алексея Колесникова, если водитель всё же угодил в яму на дороге, то нужно вызывать сотрудников ГИБДД, которые составят акт о выявленных недостатках.
— С этим актом потерпевший водитель обращается в свою страховую для выплат. А уже страховая судится с фирмой, которая ответственна за состояние той или иной дороги, — рассказал Алексей Колесников, но отметил, что процедура подобных судов довольно длительная.
Именно поэтому большинство водителей не хотят заморачиваться и сами платят за замену колеса или другой ремонт машины.
По итогам рейда предписания для устранения дефектов дороги будут направлены подрядной организации «Дирекции по строительству объектов транспортной инфраструктуры», которая непосредственно отвечает за качество дорог в Ростове. Сначала в отношении фирмы составляется предписание на устранение ямы, а если фирма не реагирует, то составляется протокол. Как оказалось, ДИСОТИ неоднократно выписывала предписания и даже постановления, но их игнорируют.
Опять же согласно нормам, ответственная организация должна привести дорогу в порядок, то есть залатать яму, в течение 5-7 дней.
В целом же, по словам сотрудников ГИБДД города, больше всего ям в Ростове — на Малиновского. Как следствие, именно эта улица из года в год остаётся самой опасной для жизни. После неё лидерами антирейтинга являются все центральные магистрали города, где в основном проходит общественный транспорт.
В ближайший месяц подобные рейды пройдут не только в Ростове, но и на трассах, и в городах региона. Однако уже сейчас специалисты могут с уверенностью сказать, что состояние дорог в муниципалитетах Ростовской области намного хуже, чем в Ростове.
