5,4 м/c
40%
751 мм рт. ст.
Проект развития мультимодального транспортного логистического узла на базе Ростовского универсального порта заморожен до 2019 года, заявил и.о. министра транспорта Василий Гойда.
Строительство крупнейшего в Ростовской области портового комплекса началось в 2006 году на территории промзоны Заречная. В общей сложности в проект нужно было вложить 24,3 млрд рублей: 16 млрд — консорциуму частных инвесторов (ООО «Ростовский универсальный порт», ОАО «Ростовский порт», ГК ООО «Росмортранс», ЗАО «Международный Донской порт» и ГК «Юг Руси»), 6 млрд — федеральному бюджету и 1 млрд — областному.
Предполагалось строительство 25 причальных комплексов, складских помещений, объектов транспортной инфраструктуры, увеличение мощности по перевалку грузов до 16 млн тонн в год. Однако в настоящее время проект по факту заморожен. За 10 лет построено всего 10 причальных комплексов, 120 тысяч кв метров складских помещений, проведены дноуглубительные работы до 5 метров. Федеральное правительство потратило на Ростовский универсальный порт всего 264 млн рублей, область — 124 миллиона, инвесторы — 4,3 млрд. Причём основным виновником такого положения вещей Гойда называет именно федеральные власти.
— К сожалению, из-за недостаточности средств ферелаьного бюджета на реализацию программы «Развитие транспортной системы России», куда входил наш проект, реализация федеральной части строительства заморожена и передвинута на 2019 год, — заявил и.о. министра.
При этом федерация должна была давать деньги не на сам порт, а на строительство железнодорожной инфраструктуры к нему. Однако для всего проекта этот момент принципиален, поясняет Гойда.
— Без строительства ж\д инфраструктуры и ж\д станции «Портовая» дальнейшее развитие порта невозможно, — заявил он.
Стоит отметить, что модернизация Ростовского универсального порта тянет за собой не только шлейф финансовых проблем, но и уголовных дел. Так, в июле 2016 года стало известно, что бывший директор департамента архитектуры Ростова, а ныне замминистра строительства — главный архитектор Ростовской области Алексей Полянский стал фигурантом уголовного дела о превышении должностных полномочий с причинением тяжких последствий.
«Проведенной прокурорской проверкой установлено, что Полянский, занимая должность директора департамента архитектуры и градостроительства Ростова-на-Дону, неправомерно выдал разрешения на ввод в эксплуатацию несуществующих объектов капитального строительства. На их основании ООО «Ростовский универсальный порт» в 2009-2010 годы незаконно приобрело право на пять земельных участков в черте Ростова-на-Дону на левом берегу реки Дон, рыночная стоимость которых превысила полмиллиарда рублей. В результате действий Полянского муниципальное образование Ростов-на-Дону утратило право собственности на данные земельные участки, чем причинен значительный материальный ущерб», — говорилось в официальном сообщении Генпрокуратуры по ЮФО.
Эти пять земельных участков оказались роковыми и для бывшего директора департамента имущественно-земельных отношений Ростова-на-Дону Александра Кочергина, и бывшего руководителя ООО «Ростовский универсальный порт» Андрея Лещенко. Кочергин в конце 2015 года был осуждён на 4 года, а судебный процесс над Лещенко ещё продолжается.
Тем не менее, судя по словам губернатора Ростовской области, «забивать» на проект никто не собирается.{{voter}}
— Я ситуацию с портом знаю. Нам по прежнему нужно заниматься им и двигаться вперёд, по крайней мере по той части, которая касается Ростовской области. И продолжать работать с федеральными структурами.
