Ростовские трамваи заедут на Московскую

Мэрия Ростова объявила конкурс на выполнение госзаказа по переносу трамвайных путей и инженерных коммуникаций с улицы Станиславского на улицу Московскую. Окончание проектирования запланировано на июль текущего года. Об этом во вторник, 26 февраля, сообщил мэр Михаил Чернышёв на совещании о реконструкции Соборной площади.

Напомним, что ранее ОАО «Ростовгражданпроект», проработав вопрос технической возможности переноса трамвайного полотна на Московскую, дало положительное заключение.

— Маршрут изменится следующим образом: на улице Семашко (при движении со стороны Ворошиловского) трамваи будут поворачивать направо и следовать до Московской с последующим поворотом налево и далее до Будённовского и в обратном направлении. Общая протяжённость нового пути составит 510 метров, — рассказал в телефонном разговоре с корреспондентом donnews.ru начальник инженерного отдела «Ростовгражданпроекта» Ян Кокин.

По словам собеседника агентства, для беспрепятственного проезда трамваев необходимо будет снести несколько торговых зданий в пределах улицы Семашко (от Станиславского до Московской). В частности, «под нож» пойдёт так называемая «стекляшка».

Кроме того, изменится и место разворота трамваев (кольцо) на Будённовском.

Любопытно, что автомобильный транспорт, в частности автобусы, так и будет следовать по Московской. Но как они, автобусы и трамваи, там поместятся — большой вопрос. Расширять улицу, по словам Яна Кокина, не планируют.

Напомним, что инициатором переноса трамвайных путей выступил митрополит Меркурий. Его высокопреосвященство обосновал это двумя соображениями: восстановлением исторической справедливости (при постройке собора на площади не было трамвайных путей) и желанием уберечь фундамент здания от разрушительной вибрации проезжающих трамваев.

Впрочем, специалисты-дорожники говорят, что современные технологии позволяют свести вибрацию к минимуму. К примеру, таким способом в данный момент строятся трамвайные пути на улице Горького, где в минувшем году началась масштабная реконструкция.

Алексей Новиков

Поделиться: