Сборка и ремонт шпинделя фрезерного станка

Вращающийся вал, относящийся к составным частям специализированного оборудования, отвечает за обработку заготовок. Конструкция детали оснащена отверстием в виде конуса, в который устанавливаются инструменты. Шпиндель для фрезерного станка изготавливается из высокопрочной стали, физические характеристики которого обеспечивают безопасную эксплуатацию устройства, длительный срок службы, точность проводимых операций.

Шпиндель станка должен соответствовать следующим требованиям:

• точность;
• быстроходность;
• жесткость;
• устойчивость к вибрациям;
• границы нагрева;
• несущая способность.

Если один из перечисленных показателей теряет заявленные значения, оборудование не выдает 100% качественный результат, как следствие требуется замена детали или проведение ремонта. В качестве отдельной конструкции шпиндель не рассматривают, так как деталь собирается из нескольких узлов.

Этапы ремонта

Первичная сборка и настройка шпинделя производится на заводе, поэтому вносить изменения самостоятельно не рекомендуется. Работы проводятся в соответствии с ремонтной документацией. Дополнительная регулировка может проводиться после начала эксплуатации, когда теряется изначальная точность.

Восстановление шпинделя должно выполняться опытным мастером, с использованием профессионального оборудования. Работники «Еврошлиф» начинают работу с первичного осмотра, в ходе которого определяется проблемный узел. После этого происходит диагностика, включая компьютерные технологии. Устаревшие, изношенные узлы подлежат замене, и это экономнее, нежели купить шпиндель нового образца.

Сроки ремонта шпинделя зависят от вида и характера износа:

• Шейка – при эксплуатации на верхнем слое образуются задирки, которые устраняются путем проточки, шлифовки и полировки. Во время шлифовки деталь смазывается маслом, а полировка выполняется мелкой наждачной бумагой или пастой.
• Конус. Определить степень повреждения можно с помощью калибра. Причиной неисправностей выступает металлическая пыль, провертывание хвостовика инструмента.
• Шпоночный паз. Подгонка происходит под шпонку, в некоторых ситуациях может нарезаться паз в новом месте.
• Подшипники. В процессе ремонта подшипники заменяют, так как они должны отвечать за постепенную регулировку зазоров, что продлевает срок эксплуатации.

Гарантии от «Еврошлиф»

Компания более 12 лет работает на рынке, имеет богатую историю и проверенную репутацию. «Еврошлиф» является лидером по ремонту шпиндельных узлов, за это время предприятие выполнило восстановление более 1000 шпинделей. О качестве работ свидетельствую положительные отзывы клиентов, а также повторные обращения. Работы по ремонту проводятся опытными мастерами на современных станках и стендах, что позволяет повысить скорость реализации намеченных операций.

«Еврошлиф» предоставляет гарантийные обязательства, так как для замены используются качественные детали проверенных производителей.