8,90₽
65,86₽
62,50₽

В Ростовской области собрались наладить малую авиацию

Правительство ищет инвесторов

Власти Ростовской области заявили о намерении возродить местное авиасообщение. Для этого в нескольких районах области будет проведён ремонт ранее действующих аэропортов и создана региональная авиакомпания. Для частных предприятий, пожелавших участвовать в воздушном бизнесе, чиновники обещают различные льготы.

Как известно, в Ростовской области пассажирские перевозки осуществляют два аэропорта: международный аэропорт Ростова-на-Дону и региональный Таганрог-Южный.

Из аэропортов областного значения, действовавших ранее, в данный момент работают лишь два — в Белой Калитве (с 2011 года принадлежит курской авиакомпании «Авиахим») и в станице Вёшенской, где базируются четыре самолёта Ан-2 авиакомпании из города Великие Луки. Но оба предприятия работают на нужды сельского хозяйства.

Деятельность аэропортов в Сальске, Волгодонске, Миллерове и Ремонтном прекратилась ещё в начале 90-х годов.

Как рассказали donnews.ru в областном минтрансе, начать ремонтные работы в этих аэропортах планируется не ранее 2017 года, то есть после ввода в строй аэропорта Южный в Грушевском сельском поселении. Исключение составит лишь авиапредприятие в Белой Калитве. Там, по словам директора аэропорта Олега Гаркуши, уже начались предпроектные работы.

— Мы планируем в будущем провести ремонт взлётно-посадочной полосы и удлинить её до полутора километров. А также провести реконструкцию здания аэропорта, — отметил Гаркуша.

Собеседник агентства не стал комментировать сумму, которую его предприятие намерено инвестировать в проект, но сообщил, что порядок цифр — десятки миллионов рублей.

В то же время Гаркуша отметил, что возобновление пассажирских авиаперевозок он пока не планирует, отмечая, что это дело далёкого будущего, хлопотное и дорогое.

Любопытно, что собеседник агентства был крайне удивлён, узнав, что на областном уровне была принята «Концепции развития малой авиации на территории Ростовской области до 2030 года».

— Об этом был разговор, но в позапрошлом году, потом всё как-то затихло, — пояснил директор аэропорта.

Областные власти, развивая идею возрождения малой авиации, обещают помочь бизнесменам. Так, помимо налоговых льгот предусмотрено субсидирование ставок по кредитам. И обязанностью местных властей станет обеспечение инженерной и дорожной инфраструктурой.

Более того, правительство намерено создать региональную авиакомпанию, закупив для неё на начальном этапе 3-5 бортов чешского производства Л-410.

О необходимости покупки экономичных самолётов говорил в декабре минувшего года и глава областного минтранса Дживан Вартанян.

— Мы можем восстановить аэродромы в Волгодонске и Вёшенской, но при отсутствии бортов соответствующего класса ценовые параметры не позволят самолёту конкурировать с автомобильным транспортом, — констатировал министр. — Чтобы возобновить внутриобластные авиаперевозки, необходимо доказать, что эта услуга будет востребована и окупаема.

По мнению Олега Гаркуши, понять, насколько бизнес будет прибыльным, а маршрут — востребованным, необходимо время.

— Как показывает практика, в первый год компания работает в убыток, стараясь привлечь пассажиров либо ценой, либо обслуживанием, — поделился опытом Гаркуша.

По мнению директора аэропорта, на начальном этапе, чтобы помочь бизнесменам, власти могут объявить налоговые каникулы, как это практикуется за рубежом.

#