В Ростове на левом берегу Дона компания семьи депутата Заксобрания Саркиса Гогоряна хочет построить причал, который сможет принимать яхты длиной до 40 метров. Как выяснил donnews.ru, объект на Левобережной, 23 рассчитан на пассажиропоток до 200 человек в сутки и размещение до 13 судов в день.
Начать строительство собирались уже в июле 2026 года и завершить всего за три месяца. Но в 2025 году проект не прошёл государственную экологическую экспертизу. Документацию после этого переделали и вновь отправили на проверку. До нового заключения дело не дошло — в июле заказчик сам попросил вернуть документы.
Donnews.ru изучил проектную документацию, опубликованную во время общественных обсуждений, и выяснил, что именно хотят построить на левом берегу и почему стройка пока не началась.
Причал рассчитан на яхты длиной до 40 метров
Официально проект называется довольно скромно — «Причал для маломерных судов на Левобережной 23». Но фактически речь идёт о пристани, которая сможет принимать яхты длиной 18, 30 и 40 метров, обеспечивать их стоянку, а также посадку и высадку пассажиров.
Акватория причала займёт 2,2 гектара. Чтобы большие суда могли подходить к берегу, планируется расчистить около трёх гектаров дна и извлечь 27,8 тысячи кубометров грунта.
После расчистки дна в реке планируют установить металлические сваи, на которых разместятся сам причал и понтонные сооружения.
На месте будущего строительства уже есть федеральный причал площадью около 145 квадратных метров. В 2023 году Росимущество выставило его в аренду. Единственную заявку подало ООО «Частное владение», с которым и заключили договор до 2043 года. Компания платит за причал 217 тысяч рублей в год.
Проект не прошёл экологическую экспертизу
В июне 2025 года проект получил отрицательное заключение государственной экологической экспертизы. Эксперты проверили девять разделов — от воздействия на воздух и воду до защиты животных и обращения с отходами — и все девять признали не соответствующими требованиям. Среди замечаний было и недостаточное изучение влияния строительства на морских млекопитающих, которые могут заходить в Дон, в том числе на краснокнижную азовку.
После отрицательного заключения проект переделали с учётом замечаний. В новой версии рассчитали ущерб водным биоресурсам от строительства — около 2,8 тонны. В расчёт вошли повреждение мест нереста, сокращение кормовой базы, гибель планктона и донных организмов. Компенсировать этот ущерб решили выпуском 271 тысячи мальков стерляди.
В 2026 году доработанный проект снова отправили на экологическую экспертизу. Она началась 28 апреля, однако 13 июля заказчик сам попросил вернуть документы — до того, как комиссия вынесла положительное или отрицательное заключение.
Кто стоит за проектом
Заказчиком строительства выступает ООО «Частное владение», которое полностью принадлежит Такуин Гогорян. Она представляет известную ростовскую предпринимательскую семью, связанную с группой «Донской причал». К этой же семье относится депутат Заксобрания Ростовской области Саркис Гогорян.
Это не первый проект бизнеса семьи Гогорян, столкнувшийся с проблемами при согласовании. В 2022 году связанное с семьёй ООО «Парус» получило разрешение на строительство 12-этажного делового центра на Береговой, 23а.
После жалоб жителей и проверки прокуратуры в конце 2024 года город отменил разрешение на строительство. «Парус» попытался вернуть его через суд, однако в марте 2026 года проиграл первую инстанцию, а в июне — апелляцию. Среди претензий суда были проблемы с организацией пожарных проездов и согласованием специальных технических условий.
Теперь на бумаге пока остаётся и причал на Левобережной. Его строительство собирались начать в июле 2026 года, но у компании до сих пор нет положительного заключения экспертизы. Возможно, компания и вовсе откажется от этой идеи после фиаско с другими проектами. Причал мог быть частью более глобальной задумки.