Ростовские перевозчики на протяжении многих лет регулярно жалуются на то, что перевозят пассажиров в убыток, что бизнес этот невыгодный и АТП еле сводят концы с концами. Обычно такие сообщения начинают массово появляться в преддверии очередного решения администрации Ростова о повышении стоимости проезда. Последний раз тариф поднимали в самом конце 2025 года. Тогда часть перевозчиков просила поднять цену до 65 рублей, но администрация остановилась на 48 рублях.
Рассказываем, сколько денег ростовские автобусные перевозчики заработали в 2025 году, какие маршруты самые выгодные и так ли уж был убыточен этот бизнес до увеличения тарифа.
- ООО «Южная транспортная компания»
Один из самых стабильных частных перевозчиков города. Обслуживает маршруты, связывающие центр Ростова с Суворовским (№ 1, 18, 27, 43, 81).
В 2025 году выручка «ЮТК» составила 218 млн рублей, чистая прибыль — 31,7 млн рублей. Это лучший результат среди ростовских автотранспортных предприятий по чистой прибыли.
Примечательно, что компания не уходила в минус как минимум с 2021 года. В 2024 году чистая прибыль составила 4 млн рублей, в 2023 — 3 млн, в 2022 — 9,7 млн, в 2021 — 5,9 млн рублей.
Владелец «ЮТК» Алан Болатаев рассказал donnews.ru, что повышение стоимости проезда помогло перевозчикам улучшить финансовое положение, однако одна из ключевых проблем отрасли — дефицит водителей — сохраняется. Их по-прежнему не хватает, при этом перевозчики предлагают зарплаты уже от 120 тысяч рублей в месяц.
— Никто не учится на категорию D. Власти должны заставить их работать сразу после школы и армии, как в советское время. Сейчас все — тиктокеры и блогеры, а молодёжи, свежей крови нет. Посмотрите на общественный транспорт, за рулём кто сидит? Все взрослые, предпенсионный возраст, — рассказал Болатаев.
- ООО «Янтарь-1»
Компания работает на рынке уже более 25 лет и обслуживает сразу 10 маршрутов по разным направлениям, включая СЖМ, ЗЖМ, Военвед, Суворовский (№ 10, 25, 29, 51, 61, 65, 65а, 67, 74, 83).
В 2025 году выручка ООО «Янтарь 1» составила 711 млн рублей, что на 4,3% ниже показателя 2024 года (743 млн рублей). При этом чистая прибыль выросла более чем вдвое — с 7 млн до 14,7 млн рублей.
Директором предприятия является депутат гордумы Ростова Сергей Авакян.
- АО «АТП-5»
Один из старейших перевозчиков города. В 2025 году компания получила 736 млн рублей выручки и 4,6 млн рублей чистой прибыли. АТП обслуживает маршруты № 21, 45, 47, 49, 63, 67а, 77, 85, 90а, 92, 92а, 99.
Ранее портал «Ростовский городской транспорт» сообщал, что в будущем два маршрута — № 90а ЖК «Платовский» — Привокзальная площадь и № 67а Сельмаш — улица Красноармейская — Левенцовский будут отменены. Первый уберут из-за низкого пассажиропотока, а второй — из-за дублирования. Вкупе с повышением стоимости проезда в конце 2025 года это должно позитивно повлиять на финансовые показатели компании.
Добавим, что председателем совета директоров компании является депутат Заксобрания Ростовской области Магомед Дарсигов. До этого он был депутатом гордумы Ростова. При переходе в региональный парламент его мандат достался Наталье Давыдовой — замгендиректора «АТП № 5».
- ООО «Янтарь-1. Автоколонна № 1»
Перевозчик обслуживает маршруты № 15, 32, 48, 64.
В 2025 году его выручка составила 46,5 млн рублей, что на 4,9% меньше, чем в 2024 году. При этом чистая прибыль за год выросла с убытка в 1,4 млн рублей до прибыли в 1,1 млн рублей.
- ООО «ТрансЭкспорт»
Обслуживает 11 городских маршрутов — № 2, 11, 26, 40, 54, 55, 66, 68, 70, 80, 84.
Один из крупнейших игроков рынка по выручке: в 2025 году компания получила 640 млн рублей. Чистая прибыль составила 582 тысячи рублей. Несмотря на минимальную прибыльность, перевозчик вошёл в топ-5 рейтинга.
- ООО «Экспресс»
Обслуживает маршруты № 12, 24, 60, 60а, 75.
Небольшой перевозчик показал выручку 48,6 млн рублей, чистая прибыль составила 286 тысяч рублей. Замыкает рейтинг прибыльных ростовских АТП.
Большинство перевозчиков Ростова в 2025 году понесли убытки
Муниципальный «Ростовпассажиртранс», крупнейший перевозчик города по выручке (около 1,8 млрд рублей), завершил год с убытком 298 млн рублей. Компания обслуживает больше всего маршрутов: № 3, 3а, 4, 4а, 6, 6а, 7, 8, 16, 16а, 20, 22, 28, 28а, 33, 34, 34а, 35, 36, 39, 42, 44, 57, 71, 78, 90, 94, 96.
МУП «РТК» при выручке 599 млн рублей ушёл в минус на 330 млн рублей. В зону ответственности муниципального АТП входят маршруты № 1А, 17А, 58, 88, 98, все трамваи и троллейбусы.
ООО «Дон-Авто» получило 381,9 млн рублей выручки и зафиксировало убыток 172 млн рублей. В предыдущие годы компания также оставалась убыточной: около 128 млн рублей в 2024 году и 42,5 млн рублей в 2023 году. За ней значатся маршруты № 13, 56, 76, 82, 93.
«Карат» с автобусами № 163 и № 164 завершил год с выручкой 172 млн рублей и убытком около 13 млн рублей.
«Легион-АвтоТранс» при выручке 55,4 млн рублей получил убыток 5,5 млн рублей (маршруты № 31, 41, 72, 73).
Перевозчик «ТК Система», работающий на нерегулируемом маршруте № 85а, показал выручку в 66,5 млн рублей и убыток 5,2 млн рублей. Годом ранее компания заработала 14,7 млн рублей чистой прибыли.
«Автоколонна № 1559» (автобусы № 91, 113) завершила год с выручкой 108 млн рублей и убытком около 900 тысяч рублей.