Багаевский гидроузел в Ростовской области не выйдет на проектную мощность

Фактический грузопоток Багаевского гидроузла не превысит 16 млн тонн, несмотря на заявленную пропускную способность в 26,5 млн тонн, считают аудиторы Счётной палаты РФ. По их оценке, транзит ограничит Константиновский гидроузел, расположенный выше по течению Дона в Ростовской области. Его пропускная способность составляет 16 млн тонн.

«Таким образом, транзитный грузопоток по реке Дон ограничится наименьшей величиной пропускной способности Константиновского гидроузла и не превысит 16 млн тонн», — уверены в ведомстве. 

В Счётной палате пришли к выводу, что Росморречфлот сейчас использует устаревшие расчёты пропускной способности водных путей, выполненные более 40–70 лет назад. Из-за этого новые гидроузлы проектируют без учёта реальных возможностей действующей инфраструктуры.

«План развития внутренних водных путей, объединяющий сеть гидротехнических сооружений в единый транспортный комплекс, Росморречфлотом не разработан. Это не позволяет сбалансированно увеличивать пропускные способности водных путей на всей протяжённости», — заявляют в Счётной палате. 

По этой же причине не сможет в полную мощность работать и Городецкий гидроузел, построенный на Волге. Его грузопропускная способность заявлена на уровне 22,5 млн тонн. Однако вместе с Багаевским гидроузлом он «завязан» на Волго-Донской судоходный канал, который по последним данным (за 1982 год) может пропускать лишь 15 млн тонн грузов. 

Это не единственный недостаток гидроузла, который обнаружила Счётная палата. По данным аудиторов, стоимость строительства была завышена на 6,5 млрд рублей. Основная сумма — 5,3 млрд рублей — связана с перерасчётом стоимости работ по устаревшей методике, что привело к необоснованному увеличению выплат подрядчику.

Ранее приговор по делу о хищениях при строительстве получил директор компании-подрядчика «Южная многофункциональная компания» Дмитрий Купин. Его осудили на пять лет колонии за хищение бюджетных средств и их легализацию. Подельник Купина — гендиректор АО «Метротранстрой» Александр Бровкин — избежал наказания, отправившись на СВО.

Напомним, первый этап строительства Багаевского гидроузла ввели в эксплуатацию 31 марта. Полностью завершить строительство планируется в 2028 году. Проект должен устранить «узкое место» на Дону и обеспечить гарантированную глубину судового хода в 4 метра на 85-километровом участке реки. Кроме того, должна улучшиться водохозяйственная ситуация за счёт экономии воды в Цимлянском водохранилище.

Елизавета Помогайбо

Поделиться:

Поделиться: