2 м/c
36%
758 мм рт. ст.
19 °C
16 °C
Власти Ростова размышляют над тем, как в дальнейшем использовать трамвайные пути, построенные в Левенцовке по концессии с «Синарой». Глава города Александр Скрябин рассказал на встрече с журналистами, что их планируют сохранить и связать с другой транспортной инфраструктурой города.
— Эти пути могут соединить с площадью Мичурина. Но каким именно маршрутом, ещё неизвестно. Вопрос на обсуждении в городской администрации, — сообщил Скрябин.
Он также поделился, что концессия с «Синарой» стала неудобна городу и экономически нецелесообразна. По словам Скрябина, концессионер, меняя первоначальные параметры проекта, уменьшил количество путей, маршрутов, депо и сократил планы по закупке подвижного состава. Но проект подешевел незначительно.
— 50 лет выплачивать деньги концессионеру — это удушливо для бюджета города, — признал Скрябин.
При этом глава в очередной раз отметил, что концессия не расторгнута, а приостановлена. Власти думают, как правильно поступить «со всей этой историей».
Больше ясности появится после рассмотрения транспортной стратегии, которую для Ростова разработал «МосТрансПроект». Эксперты из команды Собянина предложили властям Ростова оптимизировать концессию и отказаться от прокладки трамвайных путей на северном направлении, включая Орбитальную. «МосТрансПроект» нашёл целесообразным сосредоточиться прежде всего на линии по проспекту Стачки с выходом на Станиславского.
Но первый замглавы Владимир Иванов рассказывал, что оптимизация проекта уменьшила его стоимость незначительно — на 10,3 млрд рублей. Модернизация всё равно вышла слишком затратной.
Алексей Санин
Поделиться:
