6 м/c
34%
750 мм рт. ст.
26 °C
Крупнейший водный перевозчик Ростова — компания «Донречфлот» — может избежать банкротства, решив свои проблемы с кредиторами. Как пишет «Город N», предприятие уже заключило первое мировое соглашение и на подходе второе.
Речь идёт о московском ООО «СХД Протон», которое за миллиард рублей выкупило у структур Сбербанка права требования к «Донречфлоту» на $30 млн. В рублях это более 2 млрд. После этого новый кредитор и ростовский водный перевозчик заключили мировое соглашение, по которому «Донречфлот» обязуется погасить долг в $4 млн до конца 2023 года. По остальным $26 млн также предлагается мировое соглашение, суд рассмотрит его в начале февраля.
Как пишет «Город N» со ссылкой на данные системы СПАРК-Интерфакс, ООО «СХД Протон» — микропредприятие, его основной вид деятельности — аренда и управление собственным или арендованным недвижимым имуществом. Владелец и гендиректор — некто Владимир Мартыненко.
Добавим, что у «Донречфлота» есть и другой крупный кредитор — банк непрофильных активов «Траст», требующий от предприятия вернуть $27,9 млн. Однако этот иск был приостановлен из-за того, что структуры Сбербанка подали на банкротство «Донречфлота».При этом дело о финансовой несостоятельности перевозчика никуда не двигается с 2020 года.
Напомним, что «Донречфлот» в своё время вышел из структуры советского Волго-Донского пароходства, где главным инженером был будущий губернатор Ростовской области Владимир Чуб. Там же трудился и Фёдор Швалёв, с 1997 по 2002 годы занимавший пост заместителя губернатора Ростовской области. В 2007 году он был избран депутатом Госдумы РФ пятого созыва.
Долгое время «Донречфлот» принадлежал Константину Швалёву (86,8%) и Татьяне Чуб (7%) — детям бывших руководителей Ростовской области. Однако в 2020 году, после начала проблем на предприятии, дочь экс-губернатора Ростовской области вышла из состава собственников компании, а доля Константина Швалёва выросла до 93,8%.
