Власти лукавят: московский эксперт рассказал, как восстановить троллейбусную сеть в Ростове

На полную замену троллейбусной сети в Ростове потребуется около 5 млрд рублей, считают власти города. С ними в ходе первой встречи «Ростовского транспортного диалога» не согласился вице-президент Международной ассоциации предприятий городского электрического транспорта (МАП ГЭТ) Александр Морозов. По его словам, власти выбрали не тот путь и лукавят, называя такие большие суммы.

«Вот мы периодически слышим: «Ой, нам на восстановление троллейбуса нужно, например, 3-5 миллиардов рублей». Эти цифры лукавые. Это будто вы в один день хотите щёлкнуть пальцами, чтобы медь заблестела на всех троллейбусных сетях», — возмутился вице-президент. 

Тратить такую большую сумму за один день совсем необязательно, считает Морозов. Часть троллейбусных сетей в городе уже есть и находится в нормальном состоянии. Оставшиеся участки линий можно восстанавливать постепенно.

«В первую очередь там, где больше пассажиропоток. Допустим, у нас есть 100 млн рублей на этот год. На эти деньги восстанавливаем небольшой участок. Меняем автобусный транспорт на троллейбусный. За счёт этого экономим и направляем эти деньги на следующий участок», — объяснил вице-президент МАП ГЭТ.

А пока Морозов предлагает пустить по маршрутам, где сеть неполная, троллейбусы с полуавтономным ходом. Такие не нуждаются в постоянном контакте с сетью и могут проезжать часть пути на зарядке.

Морозов считает, что троллейбусный транспорт в Ростове очень развит, поэтому никакого демонтажа сетей в городе быть не должно. Наоборот, необходимо следовать изложенному им плану. Тогда можно будет перевести все магистральные маршруты на электрическую тягу.

Для финансирования этого проекта эксперт предложил создать в Ростове транспортный фонд, который будет закрывать не только текущие транспортные расходы, но и аккумулировать средства на развитие. Поступать в него деньги должны будут с оплаты платных парковок, различных связанных с использованием транспорта штрафов и непосредственно оплаты гражданами проезда.

Кроме того, Морозов напомнил про федеральные инфраструктурные бюджетные кредиты, которые выдаются всего под 3%.

«Какой бы не был уровень затрат, общая цифра не должна пугать. Маленькими шагами мы будем двигаться к этой картине, понимая, где какие пассажиропотоки будут завтра и после завтра. Всё это реалистично и всё это можно сделать», — считает Морозов.

Напомним, троллейбусная сеть в Ростове не ремонтировалась около 15 лет. По оценке властей, её износ приближается к 100%, ей необходима полная замена. При этом восемь городских троллейбусных маршрутов не пользуются популярностью у горожан.

Ранее эксперты «МосТрансПроекта» из команды мэра Москвы Собянина разработали проект, в котором рекомендовали городским властям Ростова сократить количество троллейбусных маршрутов. Они предлагали оставить лишь три, так как другие линии дублируются автобусами. Освободившиеся троллейбусы эксперты советовали перебросить на оставшиеся направления.  

Елизавета Помогайбо

Поделиться:

Поделиться: