Центр Ростова предложили разгрузить от пробок с помощью нескольких тоннелей

Разгрузить центр Ростова предлагается путём строительства нескольких тоннелей под железной дорогой, пролегающей вдоль улиц Каяльская, Инициативная, Российская, Менжинского, Нансена и Локомотивная. Предложение подготовил портал «Ростов-Транспорт.Инфо».

Как отмечают авторы идеи, реализация предложения требует ощутимых затрат, так что, возможно, потребуются деньги из федерального бюджета. Однако даже воплощение части плана поможет разгрузить центр Ростова.

Первый мини-тоннель предлагается обустроить в створе Троллейбусной и 1-й Конной Армии, его длина должна составлять 109 метров, дорога — двухсторонняя, двухрядная, а примерная стоимость — 180 млн рублей. Дополнительно здесь потребуется благоустроить улицу 1-й Конной Армии на участке от тоннеля до улицы Веры Пановой. Создание этого тоннеля позволит перенаправить поток машин с Троллейбусной в микрорайон Сельмаш, минуя проблемную улицу Менжинского и существующий путепровод.

Второй мини-тоннель должен быть в створе площади Страны Советов с выездом на улице 1-й Конной Армии. Его протяжённость составит 150 метров, а цена — порядка 310 млн рублей. Дорога здесь также планируется двухполосная и двухрядная. Также в планах — благоустройство переезда трамвайных путей по улице 1-й Конной Армии. Авторы идеи считают, что это позволит исключить перепробег до путепровода на Сельмаше и разгрузить Менжинского, кроме того, появится альтернативный путь по маршруту Нагибина — Ворошиловский — «восточный центр» в виде направления пр. Ленина — ул. 1-й Конной Армии — 14-я линия — «восточный центр».

Третий тоннель предлагается обустроить в створе переулка Автобусного и переулка Обуховского, его длина составит порядка 100 метров, а стоимость — 170 млн рублей. Здесь планируется создать двухрядную двухполосную дорогу в направлении Турмалиновской. Для реализации этой части плана потребуется частичное благоустройство переулка Обуховского и улицы Турмалиновской — здесь, по мнению авторов, необходимо снести часть пристройки к дому №3/58.

Четвёртый тоннель предлагают создать в створе улиц Окраинной и переулка Дальнего. Длина тоннеля — 111 метров, примерная стоимость — 210 млн рублей. Дополнительно потребуется благоустройство и частичное расширение Окраинной. Тоннель позволит создать альтернативу потоку «центр — Будённовский — РГУПС — Каменка» в виде направления «центр — Доломановский — Мечникова — Джапаридзе — Окраинная — Дальний — Тоннельная — Каменка».

Пятый тоннель должен расположиться в створе проспекта Театрального с выездом на Ленина. Длина тоннеля — 700 метров, стоимость — около 1,55 млрд рублей. Здесь потребуется четырёхрядная двухсторонняя дорога. При планировании этого тоннеля авторы учитывают предполагаемый переезд ОАО «Роствертол» с ныне занимаемых территорий и развитие улично-дорожной сети на этих территориях. Реализация плана позволит создать альтернативный путь из центра в сторону СЖМ, полностью минуя проспект Нагибина.

Авторы идеи отмечают, что план по созданию тоннелей вовсе не обязательно реализовывать одномоментно — каждый из предложенных вариантов позволит облегчить дорожную обстановку в центре Ростова.

Добавим, что на днях ростовчанин Александр Коваленко, участник проекта #Народныйтестдрайв на AutoAny.ru, предложил план разгрузки проспекта Нагибина также с использованием тоннеля. Он предложил сделать проезд напротив дома по Нансена, 83, под железной дорогой. Высота насыпи позволяет сделать там проезд для скорой помощи и легкового транспорта. {{voter}}

По мнению Александра, также можно сделать реверсивное движение с 3:00 до 15:00 в сторону Комсомольской площади и после 15.00 до 3.00 из центра. При загруженности этого проезда в час пик, если будет две полосы, то за два часа проедут около 4 000 машин, а это примерно равно количеству автомобилей, стоящих на Будённовском.

Ксения Андреева

Поделиться: