2,7 м/c
32%
748 мм рт. ст.
22 °C
Проект реконструкции трамвайной инфраструктуры Ростова «в любом случае» нужно продолжить и довести до конца. Однако какими способами — пока не известно. Власти города вместе с экспертами сейчас изучают возможные варианты. Об этом журналистам заявил и. о. директора департамента транспорта Евгений Романцов.
В обновлённый документ планирования регулярных перевозок Ростова проект реконструкции трамвайной сети включён. С ранее озвученными сроками реализации до 2030 года. Но, пояснил Романцов, это лишь формальность, власти не могли не учесть в этом документе то, что концессионное соглашение с «Синарой» есть и оно пока не расторгнуто.
— Работа над проектом на сегодняшний день приостановлена, поэтому сдача в сроки не планируется. Мероприятия по развитию трамвайной инфраструктуры учитываются из действующего концессионного соглашения, но запуск трамвайных маршрутов и их корректировка в перспективе пяти лет не планируется, — рассказал Романцов.
При этом, по его словам, это не означает, что в следующие пять лет развитие трамвайной сети Ростова точно не будет продолжено.
— Когда будут изменения с точки зрения концессионного соглашения, либо будет принято решение о развитии трамвайной сети другим путём, в программу внесут изменения. В любом случае этот проект нужно вести дальше, но какими способами — предстоит определить, — рассказал Романцов.
Он добавил, что в том числе, власти проводят встречи «с ведущими компаниями, предлагающими комплексные решения по организации трамвайного движения».
Напомним, концессию с «Синарой» заключили в 2023 году. Договор предполагал, что компания построит 104 километра трамвайных путей, два депо и поставит 61 новый трамвай повышенной вместительности за 61,5 млрд рублей. Но с тех пор рельсы появились лишь в Левенцовке — там построили 6 километров путей.
В 2025 году строительство приостановили из-за удорожания. Позже к доработке проекта привлекли команду мэра Москвы Сергея Собянина. Обсуждались дублёр проспекта Стачки, межевание территории под следующий этап прокладки путей, но строительство так и не продолжилось.
В феврале этого года власти признали проект экономически нецелесообразным. Итоговая стоимость реконструкции трамвайной сети превысила 107 млрд рублей даже в сокращённой его версии.
Елизавета Помогайбо
Поделиться:
