2,3 м/c
92%
759 мм рт. ст.
Администрация Ростова ведёт переговоры с «Синарой» по поводу пересмотра условий модернизации городского трамвая. Директор департамента автомобильных дорог и организации дорожного движения Денис Водопьянов заявил, что если партнёр продемонстрирует «маргинальное поведение», то власти могут обратиться в суд.
По его словам, стороны предметно обсуждают уже проведённые работы на Левенцовке, где концессионер построил 6,3 километра трамвайных путей.
«Там есть вопросы к качеству выполненных работ. Их предъявляет федеральный «Стройконтроль». Судьба проложенных путей зависит от того, сможет ли «Синара» сдать их в эксплуатацию», — рассказал Водопьянов.
Чиновник утверждает, что обсуждают уже проведённые работы. По поводу судьбы всего первоначального договора подвижек нет. «Синаре» предложили оптимизировать проект, но компания назвала условия, которые не устраивают властей.
По словам Водопьянова, администрация не ставит крест на ростовском трамвае — в случае разрыва концессионного соглашения будут прорабатываться другие возможности.
Как следует из стратегии развития города, которую подготовил «МосТрансПроект», в случае расторжения концессии власти должны будут разово выплатить «Синаре» 5 миллиардов рублей за уже выполненные работы.
С 2023 года концессионер, помимо строительства трамвайных путей, установил тяговую подстанцию, отремонтировал 7 вагонов, приступил к пусконаладочным работам трёхсекционного трамвая, разработанного специально для ростовской колеи. Все работы проводились за счёт инвестора.
Основным камнем преткновения в концессии стал сильный рост стоимости проекта. В 2023 году «Синара» просила 61 млрд рублей, но уже спустя несколько лет из-за подорожания материалов и инфляции его итоговая стоимость превысила 107 млрд рублей.
Кроме того, новые управленцы региона и города раскритиковали проект за то, что ростовский трамвай вместо разгрузки дорог может стать причиной новых пробок.
Алексей Санин
Поделиться:
