1,5 м/c
55%
760 мм рт. ст.
18 °C
15 °C
В Ростове необходимо установить 266 дополнительных камер видеонаблюдения, а также модернизировать 163 аналоговых камеры с заменой их на цифровые. Об этом сообщил замначальника управления МВД по Ростову Михаил Хирхиров, уточнив, что развитие системы видеонаблюдения особо важно из-за дефицита личного состава.
По его словам, система «Безопасный город» в Ростове имеет доступ к 1124 камерам видеонаблюдения. Изображение с этих камер напрямую попадает в полицию.
— Несмотря на то, что в объективы камер нечасто попадают моменты совершения преступлений, большинство административных правонарушений раскрывается благодаря им, — рассказал Хирхиров.
Программа АПК «Безопасный город» способна контролировать всё происходящее вокруг. Главная задача, которую выполняет данный комплекс, — это прогнозирование угроз, отслеживание необычайных ситуаций, преступлений, а также, при возможности, предупреждение людей об угрожающих ситуациях.
Напомним, что в 2024 году в тестовом режиме может заработать специальное приложение для мобильных устройств по типу «Мобильного свидетеля», которое планируют внедрить в систему «Безопасный город».
В Ростове одна камера за месяц собрала штрафов на 2 млн рублей
Помимо камер видеонаблюдения в полиции Ростова планируют направить обращение в администрацию города с предложением установить стационарные комплексы фотовидеофиксации на 14 городских перекрёстках, где чаще всего происходят ДТП. Адреса пока не уточняются.
За 9 месяцев 2023 года комплексами фотовидеофиксации в Ростове было выявлено более 1 млн нарушений, вынесено 494 тысячи постановления на сумму 315 млн рублей.
В прошлом году ростовские власти впервые протестировали умный пешеходный переход iCrosswalk, который установили на проспекте Стачки в районе дома № 198а (между Мильчакова и Зорге) — именно это место по итогам 2022 года признали самым аварийным по числу ДТП с пешеходами.
За месяц использования iCrosswalk было выписано 400 штрафов за нарушение скорости и проезд зебры, с водителей взыскали 2 млн рублей. Камеры фиксировали, что водители разгонялись на Стачки до 150 километров в час.
Спустя три месяца после тестирования умного перехода на Стачки количество правонарушений снилось с 400 до 30.
