6,4 м/c
84%
748 мм рт. ст.
0 °C
-1 °C
В Ростове предложили поэтапную модель повышения тарифов на проезд в автобусах. Такая идея содержится в проекте транспортной стратегии, которую подготовил «МосТрансПроект».
Московские эксперты рекомендуют синхронизировать индексацию с уровнем инфляции. В 2019 и 2020 годах стоимость проезда не повышалась и оставалась на уровне 23 рублей. В документе отмечается, что это привело к недофинансированию маршрутной сети.
В 2021 году проезд подняли до 26 рублей, в 2022 и 2023 годах стоимость вновь не менялась и составляла 32 рубля. Зато в следующем году поездка в автобусе обходилась уже 39 рублей — рост оказался больше годовой инфляции сразу на 13%.
В документе предлагается график, согласно которому плата за проезд будет ежегодно расти на 2 рубля. Все остальные виды оплаты, связанные с базовым тарифом, планируется повышать пропорционально. Эксперты считают, что долгосрочный механизм позволит избежать резких скачков цен и снизит риск дефицита финансирования общественного транспорта.
В этом же проекте специалисты предложили властям Ростова отказаться от оплаты проезда водителю и перейти на терминалы безналичной оплаты в салоне. Система входа во все двери уменьшит время стоянки на остановках и оптимизирует расписание. Однако установка валидаторов обойдётся в 228 млн рублей и ещё 39 млн рублей потребуется выделять ежегодно на оплату работы кондукторов.
Самой насущной проблемой в транспортной системе Ростова остаётся дефицит водителей автобусов. В конце января не хватало 971 водителя — в предприятиях работали 1084 человека вместо 2055, положенных по штату. Чтобы закрыть дефицит, власти увеличивают зарплаты и привлекают в профессию женщин.
Алексей Санин
Поделиться:
