8,5 м/c
80%
749 мм рт. ст.
0 °C
-1 °C
В автобусах Ростова предложили отказаться от оплаты проезда водителю и перейти на терминалы безналичной оплаты в салоне. Такая идея содержится в проекте транспортной стратегии города, который предложен «МосТрансПроектом». Документ пока не утверждён.
По мнению московских специалистов, которые прибыли в Ростов по приглашению губернатора Слюсаря, в общественном транспорте необходимо ввести систему входа во все двери. Это уменьшит время стоянки автобусов на остановках и оптимизирует расписание.
ГБУ «МосТрансПроект» (Научно-исследовательский и проектный институт городского транспорта города Москвы) — ведущий российский научно-исследовательский и проектный центр, специализирующийся на развитии транспортной системы Москвы и других регионов. Институт проектирует транспортно-пересадочные узлы (ТПУ), трамвайные линии, разрабатывает схемы организации движения, занимается транспортным моделированием и внедрением интеллектуальных транспортных систем.
Внедрение терминалов обойдётся в 228 млн рублей, ещё 39 млн рублей ежегодно потребуется на услуги контролёров — они будут следить за «зайцами». Эксперты предлагают властям перейти на новую модель оплаты в 2027-2028 годах.
Кроме того, департаменту транспорта рекомендуют скорректировать расписание в соответствии с фактическим спросом. По данным 2025 года, на линии выпускаются не более 58% автобусов от плана, а расписания придерживаются всего около 40% водителей.
Также эксперты советуют властям организовать 11,2 км выделенных полос с установкой 12 камер фотовидеофиксации — работы оцениваются в 110 млн рублей.
Для водителей автобусов за 73,3 млн рублей предлагают обустроить 6 отстойно-разворотных площадок с асфальтными площадками, помещениями для отдыха и питания. Также следует точечно откорректировать маршрутную сеть для повышения доступности остановок.
Эти меры позволят увеличить суточный пассажиропоток с 491 тысячи до 545 тысяч человек — на 11%. При этом средняя скорость движения автобусов увеличится с 13 до 15 км/ч, а плотность пассажиров в салонах уменьшится с 5 до 4 человек на квадратный метр. Ожидается, что доля рейсов, выполняемых по расписанию, вырастет до 90%.
В мае на городские маршруты Ростова могут выйти 90 новых автобусов, которые приобрели в лизинг за 2,4 млрд рублей. Среди них 70 машин большой и 20 особо большой вместимости. Всего, по оценкам специалистов, Ростову в течение двух лет требуется обновить более 200 автобусов.
При этом в Ростове сохраняется дефицит водителей общественного транспорта. В конце января не хватало 971 водителя — в автотранспортных предприятиях работали 1084 человека вместо 2055, положенных по штату. Чтобы закрыть дефицит, власти увеличивают зарплаты водителям и привлекают в профессию женщин.
Алексей Санин
Поделиться:
